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深圳通从去年１２月开始使用、推广，至今已８月有余，给市民带来很大方便。但也有不少市民反映，深圳通存在这样那样的问题。
近日，记者先后走访关内外数十路公交车，采访了众多市民，感受深圳通使用的便与不便，并就发现的问题采访了深圳通公司和有关公交企业。
１．
到底有无折扣 乘客常常晕头
读者陈先生致电本报反映：“这几天留心了一下深圳通的刷卡价，发现混乱不一。比如２１３路，２元的票价刷完后显示１．６元；７３路，２．５元的票价刷卡后依旧显示２．５元；３７０路，从北大医院到梅花山庄原来票价２元，刷卡后显示２．５元。刷卡后显示的到底是折后价还是原价？为什么有些高有些低？”
遇到此类问题的市民不在少数。乘客小关反映：“我坐公交车３０１路，刷卡２元，折后是１．６元是正常的；但坐３２６路，２元的路费，显示的还是２元。怎么有时有折扣有时没有？”
市民朱小姐也反映：“有一次，在半个小时内，我连坐了４趟公交车，但都是１．６元，为什么不是１．２元？此外，我每天都在南头关转坐３０１路到科技园，刷卡有时是０．８元，有时是０．４元，真怀疑是不是有的刷卡机做了手脚，连乘时取消了打折。”
记者调查中发现，确实有很多线路刷卡器未显示折扣。如３６８路，２元的票价，刷卡后显示的仍是２元。
但公交公司称是有折打的，刷卡机显示时先出现２．００元，３秒后才出现１．６０元。此外，公交集团和其他运输公司的折后价不同，而且所使用的刷卡器也不完全相同，当然也不排除乘务员错刷，或一些线路订购的刷卡器设置不合理。
公交公司的工作人员称，如果乘客在５分钟内换乘第二辆车并刷卡，这是没折打的，在５－９０分钟之内刷第二次卡才有联程优惠。
２．
遇到错刷多刷 纠正实在麻烦
市民冯先生有一次坐８５５路车，从沙岭车站到平湖，当时他留意了一下刷卡金额，没想到本来３元的路程，深圳通上显示扣了７．５元。他要乘务员查一下，她不查，说只刷了三块钱。冯先生只好不了了之。
宋先生前几天从福田交通枢纽总站到葵冲，售票员说票价是１０元，应该是６．５折，可刷完是７．２５元。
住在龙岗的刘女士也遇到同样的情况，但她比冯先生幸运得多了。她乘坐３５３路公交车时，深圳通多刷了１元，乘务员当场退还现金。
由于每次刷卡前都要乘务员重新设定金额，匆忙之下容易出错。如何认定错刷？深圳巴士集团的工作人员表示，如果刷错卡，持卡人可按程序致电公司热线，将自己的卡号和公交线路上报接线人员。工作人员查询相关记录，确认错刷后，将责令当事乘务员立即联系持卡人，双方协商退款事宜。退款方式无明确规定，可灵活控制。
西部公交公司的工作人员则告诉记者，持卡人遇到刷错卡，可直接向乘务员指出错误，确认出错的情况下当场赔付；如果乘务员故意多刷卡，乘客可致电热线投诉，工作人员上报调查后，确认情况就进行赔付。
３．
刷卡金额字小 乘客难以辨认
记者近日乘坐３２８路大巴，起点万科城、终点科技园。记者发现，读卡器显示金额字小难认，于是干脆不看金额，直接让乘务员刷卡。这样做的乘客不在少数。
由于刷卡金额只在刷卡器上显示，乘客看不清刷了多少钱。同时，由于部分乘客对分段计费标准不清楚，而且不是所有公车上都有计费标准显示，这就给部分不良公交乘务员有了“误刷”的理由。
但多数乘客希望清楚知道自己每次消费的金额。有市民建议，能否在刷卡器上增加语音提示，并详细注明各分段的收费标准，让乘客一目了然。
深圳通公司工作人员表示，深圳通公司只负责深圳通卡的制造发行及数据平台业务，公交车上使用的刷卡收费器不是由深圳通公司制造，而是由公交公司直接与设备厂商联系，按需制造，因此，语音提示、刷卡方式、调节金额的方式等只能由设备厂商和公交公司协商制定。
深圳巴士集团客服人员表示，该集团各线路的收费标准在车厢内有明确标示，并要求乘务员刷卡后要报出所刷金额。乘客可参照各线路的收费表了解自己的乘车费用。因每个运营商有不同的运营方式，其他公交公司的不同线路是否存在不报金额、标识不明的问题无法确定。
４．
线路能否刷卡 没有明确提示
经常使用深圳通乘车的叶先生表示，有一次他乘坐７０２路中巴，上车后发现不能使用深圳通，身上又没零钱，于是只能尴尬地在下一站下车。
到底哪些线路不能使用深圳通？市民反映，部分公交线路不能刷卡，公交公司没有明确提示，给乘车带来不便。
深圳通公司工作人员表示，不能使用深圳通的线路，应由所属公交公司予以标识，深圳通公司无权干涉。
深圳巴士集团工作人员称，该集团除机场大巴外，所有线路均可使用深圳通刷卡消费。
深圳西部公交则表示，该集团所有大巴均可使用深圳通，所有中巴均不可使用深圳通，原因是未与物价局协商妥当，未获得政府补贴，因此不能使用深圳通享有打折优惠。
５．
刷卡消费记录 事后难以查询
不少市民曾发现自己卡内金额无端减少，怀疑深圳通系统因不够完善导致出错。张女士有一回乘车，上车刷卡后不久，乘务员又要求她刷卡。张女士说已经刷过了，奇怪的是，刷卡机上并没有张女士的刷卡记录。张女士无奈只能再刷了一次。
张女士建议，能否增设消费记录查询，使用者可不可以自己在网上查询余额？
深圳通公司答复称，持卡人可在地铁站自助查询机查询最近十次的消费记录和余额。另外，可以电话查询详细消费记录。
据悉，深圳通公司将于今年１０月推出网上咨询服务，目前正处于技术攻关阶段。
６．
消费想要发票 无处可以索取
据了解，从今年３月２８日起，深圳通充值不再配发大额发票，市民乘坐地铁、公交车可向司售人员索要车票。但近日记者乘车时发现，索要发票的市民寥寥无几，甚至有公交车司乘人员拒绝给刷卡乘客提供车票。
现在的情况是，使用深圳通消费，既无大额发票，每次乘车也不能索取折后价发票。市民何小姐说，她每天在南头乘坐３３８路到世界之窗站，正常票价２元，使用深圳通打折后是１．６元，但车上并没有１．６元的发票，何小姐因此无法凭发票向公司报销车费。这样一来，深圳通消费等同于没了消费凭证。
此外，有的线路主动给乘客提供原价发票，有的线路却从未给过乘客发票。在科技园上班的陈小姐每天坐３１９路转３６８路，前者从来不给发票，向乘务员要时也常常被拒绝。
有市民质疑，有的人使用深圳通乘车打折后，却按原价索取发票，这个漏洞是不是会助长贪污？市民蔡先生说，由于没有打折票，他每次乘车都是拿原价票，确实可以多报销。
深圳巴士集团工作人员表示，车上备有发票供乘客自行拿取，但目前并没有折后价发票，乘客可自行选择发票金额。由于是自由拿取，是否存在多报销行为只能取决于乘客的自觉自重，公交公司没有权利干涉。
深圳通公司工作人员表示，由于地税局没有配发专门发票，深圳通公司无法向持卡人提供相应发票；乘客需在每次乘车时索取原价票即可，至于报销问题目前只能这样处理，有待进一步完善。
市地税局负责人表示，税务部门已注意到这个问题，希望和交通部门共同解决。目前三方正在协商，还未有最终落实。他建议，深圳通公司的系统可以记录市民深圳通金额的具体流向，利用这一系统，在市民消费一段时间后，再到深圳通公司一次性开具乘坐公交及地铁的发票，这样可以减少需要发票的市民在充值后每次乘车都需要索取发票的麻烦。”
７．
不记名不挂失 为何一人一卡
据了解，深圳通实行一人一卡制，无论乘坐地铁还是公交车，都不能与他人共用。经常乘公交车送女儿上幼儿园的梁女士说：“每次乘车都不能帮我女儿刷卡，要另外给她买票，买两张卡又不现实，实在太不方便。”梁女士还提到，既然深圳通不是实名登记、不能挂失，一人一卡制也就没有意义。
梁女士建议，为什么不能节省资源一卡多用？深圳通公司负责人表示，由于持卡人１．５小时内转乘公交或地铁享有更低折扣优惠，因此有必要实行一人一卡制。
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